在最新结束的纽博格林耐力系列赛（NLS）中，红牛F1车手马克斯·维斯塔潘虽然只驾驶了一辆赛车、完成最低要求的14圈，却凭借无违规的出色表现，被Autosport等专业媒体预测很可能获得纽博格林A级驾照（Permit A）。

按照原有计划，维斯塔潘本应分别驾驶Cup 3组别的980号赛车和SP7组别的89号赛车各完成14圈。然而89号车在排位赛中发生碰撞，虽经紧急修复得以从维修区起跑，却因机械故障未能完成正赛圈数。这意味着维斯塔潘在第二台赛车上“里程不足”。

转折出现在队友卢尔哈姆的最后一搏——他将89号车驶出维修区，完成了一个出场圈。这一举动使得该车被赛事系统记录为“有成绩车辆”，为维斯塔潘的资格申领保留了一线希望。

历史上，纽博格林资格审查委员会对于排位赛失误往往较为宽容，但对正赛里程的审核却异常严格。不过维斯塔潘在唯一完赛的980号车上表现出极具说服力的速度：湿地条件下、多次黄旗穿插的复杂环境中，他不仅稳健完赛，更做出了极具竞争力的单圈时间。

“他就像在刀锋上跳舞，却一步未错。”一位现场观察者如此形容。这样的表现，无疑为评审提供了有利的裁量依据。

如果维斯塔潘成功获发A级驾照，他将具备在纽博格林北环参加更高级别赛事的资格。据悉，他预计将于9月27日的NLS第九回合正赛中驾驶法拉利296 GT3赛车亮相。而今晚进行的第八回合赛事，他已确认不再参加。

眼下，所有人的目光都聚焦于资格审查委员会的决定。维斯塔潘能否突破规则的限制？也许卓越的实力本身就是最好的通行证。