真的活久见，一场新车发布会老板高管不再操控，反而将舞台灯光交给素人车主展示真实用车体验，展现了 brands对用户的最大自信和底气

说实话，我最近都快被各种官方发布会弄晕了。大牌明星站台，豪华场地铺得像电影棚，连一份PPT都能讲半小时。这套路我都烂熟于心。可这次不同。

刚开始我还在想：这剧情怎么变了？能不能快点进入正题？心里还琢磨着，老板那些重笔墨式的介绍，能不能够把新车卖出去。结果，没想到剧情突然反转——舞台上变成了素人车主大讲特讲。

我一开始还真没调整好状态，觉得这不是跑调了吗？搞得像个沙龙，不像个正式发布会。有人还开玩笑说：这是躺平版发布会啊，讲的全是心里话。我心里有点琢磨：这算啥？市场上那么多品牌都在拼高端豪华、科技感，他们居然把灯光让给普通用户。像我之前采访朋友，问他：你买这车，最看重啥？他就说：实在，买车就是要用的舒服，别死折腾参数，实打实的用，才是真。

但转念一想，这其实挺妙。因为素人站台，不是用模型、标签，而是真实生活。比如那个天津的老伯，他开着车拉孙子去城郊拍照，讲了段他和媳妇闯野河的故事。还说：车大一点，坐得舒坦，带家人出去，心里就踏实。你说这不是最接地气的用车场景？对比那些厂家一大堆智能科技，其实很多用户最希望的，还是简单点，能用得顺手。

一边看我还在琢磨，突然想到一个问题：这些车主讲的，用料、调校，又不会假，难不成就是品牌的真心话？这让我有点不由自主地产生一种被信任的感觉。品牌同样是在打仗，供应链上下游都像是在打联盟战。我记得一个修理工说：我手里的新车，零件换得快，供应链真是关键。比起老款，材料都不同，有时候原料少了，质量就会打折扣。这点细节到我，也能感受到背后的博弈。

说到供应链，不能不提汽车产业链其实挺长。从原料到整车组装，像是在做一道特别复杂的菜。原料的价格变动，影响着售价和利润。而且这还不是单打一的事情。如果某个链条断了，影响整个产量，甚至可能导致市场货源紧张。这就像你买菜，发现菜市场里青菜涨价了，心里暗自唉声叹气。品牌的底气，也是供应链的底气。

其实这次的素人车主站台，也让我想到研发流程。很多人都觉得研发是一件很高深的事，但是个细节堆积起来的过程。调校一台车，要经过测试、调试、再测试，反复折腾。有时候我跟朋友吐槽：这车底盘调得不咋地，过弯就像翻滚的浪，他说：你以为调校就是一两次？得反复千百次，才能找到合适的平衡点。我相信这次品牌把用户放在舞台中央，也是在告诉我们：我花了这么多心思，不是为了给你画个饼，而是真想用心做出真东西。

跳回一点：我刚才翻了下笔记，偶然看到一句话：其实用户就像那次我和朋友在车内探讨，‘这个座椅舒服不舒服，咱们开一整天是不是会腰疼？’那才是真实的感受。对，这才是他们看重的。参数、分数都不是最能说明问题的，而是用车的体验和细节。

不过品牌也在演啊。长城这次没用动画、虚构场景，一切都很真实。几位车主，上台说自己用车半年，讲了超级多细节。有人评价：车开得挺顺，油耗还算满意。有人也吐槽：就是舒适性还可以提升。都有血有肉，比那些完美无瑕的媒体测评好多了。

还特别有意思，他们甚至衍生出一种我最了解自己用车场景的自信。一会儿有人笑：你看，这车最值的不是外观，而是它能陪我跑长途、带我去野外的能力。我心想：这才是车的生命力，不是PowerPoint上的数字。

算算这次线上直播的效果，从观众反应、评论来看，明显比干巴巴的技术讲座热络多了。估计有人会想：是不是以后买车，得多关注用户真实的用车体验了？毕竟，与你的生活紧密相关的，才最有想象空间。

对了，你有没有觉得：这次的新车发布，其实把营销和内容做到了极致。不靠明星、不靠虚假场景讲故事，而是让用户自己讲。这能让人觉得，真心的意见，最能打动人心。

有件事我还琢磨：用车是个慢活的事，没有秒杀那一说。你确定我们心中想要的真实感，就只有一句话：会不会，未来的品牌都是这样，把用户变成朋友，他们把故事讲给你听。

（这段先按下不表，毕竟事情还在继续发展。）

一场发布会，最能打动人的，是那份真。你说，这是不是人和车最朴素的连接？细想下来，这也让我更迷糊——如果他们都把真实挂在嘴边，那虚假的市场，又该怎么破局？我猜，没那么容易。反正，从这次看，品牌的底气，已经在那些讲故事的车主嘴里，体现得淋漓尽致。

你觉得：他们还能玩出什么新花样不？

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