2025年的国际政坛总是充满了各种让人看不懂的操作，这不，德国外长瓦德富尔就给我们上演了一出“变脸”大戏。

他在接受路透社采访的时候，前脚还在那苦口婆心地劝中国放宽稀土和关键矿产的出口管制，毕竟德国的制造业缺了这些东西真玩不转。

可后脚话锋一转，直接就把手伸到了我们的台海问题上。

他说台海这条航道太重要了，全球一半以上的集装箱都从这过，要是这里因为武力冲突堵住了，世界贸易链子就得断，德国经济肯定第一个倒霉，工厂停摆、工人失业这些烂摊子都得来。

最后他还补了一句，虽然德国承认一个中国政策，但绝不能接受用暴力方式改变现状。

这话听着是不是特别耳熟？

没错，很多朋友第一时间就想到了那个已经不在的日本前首相安倍晋三，他当年那句“台湾有事就是日本有事”可是闹得沸沸扬扬。

现在看来，瓦德富尔这是把日本那套陈词滥调直接拿来用了，简直就是个德国版的翻版。

我们来看看这位瓦德富尔到底是什么来头。

他是老牌基民盟的议员，在国防政策这块玩得很溜，以前就特别喜欢在印太地区刷存在感。

这次他能当上外长，是因为德国新政府组阁了，默茨领衔的联盟党加上社民党搞了个大联合。

新官上任三把火，瓦德富尔这把火显然是想烧到亚洲来。

8月份的时候，他就跑到日本去跟岩屋毅搞了个什么德日战略对话。

在会上他是一点都不客气，直接点名说我们在台海和南海的动作太大，威胁了所谓的规则秩序。

转过天他又飞到了印尼，在那边继续兜售他的理论，说台海稳定关乎欧洲的繁荣。

他的逻辑很简单，德国是出口大国，全靠海运吃饭，航道一乱，德国的汽车、化工、电子产业全都得凉凉。

这话听起来那是相当冠冕堂皇，好像全是为德国老百姓的饭碗着想。

但我们仔细琢磨一下，这里面的逻辑全是漏洞。

大家都知道，德国2024年对华贸易依然是他们的头号大事，贸易额超过了2500亿欧元。

大众、宝马、奔驰这些德国车企，哪一个不是在中国赚得盆满钵满？

更别提德国现在急需的稀土、锂、钴这些关键矿产，基本上全靠中国供应。

现在的局面就有意思了，德国这是一边想跟我们谈生意，想让我们把稀土痛痛快快地卖给他们，一边又在我们的核心利益问题上指手画脚，放这种狠话。

这就好比一个人跑到你家来借米下锅，嘴里还骂骂咧咧说你家围墙盖得不对，这也太不拿自己当外人了吧？

这种左右手互搏的操作，真的能行得通吗？

对于这种无理的言论，我们在10月24日的外交部记者会上，发言人郭嘉昆直接就给怼回去了。

态度非常明确，一个中国原则那是底线，根本没得商量。

台湾问题纯属中国内政，外部势力根本没有资格在这指手画脚。

真正破坏台海稳定的，恰恰是岛内那些搞分裂的人和背后撑腰的外部势力。

发言人还特别扎心地提了一句，德国自己是经历过分裂和统一的国家，应该最能体会这种感受，别在那搞双标。

其实最慌的根本不是我们，而是德国自己的企业界。

商会的高管们早就坐不住了，公开出来喊话，说供应链千万不能再出岔子了。

稀土限制出口这事儿，已经让德国的电动车电池厂头疼不已了，要是再把关系闹僵，最后吃亏的还是德国自己。

说实话，瓦德富尔这波操作其实挺典型的，也挺无奈的。

新政府上台以后，对华政策明显比以前硬了不少。

想当年默克尔时代，那是讲究以贸易换稳定，大家闷声发大财。

后来朔尔茨那几年，虽然有点摇摆，但也还算务实。

可现在不一样了，俄乌冲突一打，德国的廉价天然气没了，经济连着三年零增长，是个烂摊子。

军费还得硬着头皮往上冲，要达到2%的标准，这时候德国能怎么办？

只能更紧地抱住美国的大腿。

特别是特朗普第二任期上台之后，美国对欧洲的压力更大了。

美国现在的策略就是让欧洲多出点力，尤其是在印太地区，不能光让美国一家忙活。

德国作为欧洲的老大哥，这时候不得不硬着头皮跟上。

日本那是美国的铁杆小弟，冲在前面是肯定的，德国为了显示跨大西洋的团结，也得凑这个热闹。

瓦德富尔以前在北约议会的时候，就特别喜欢喊团结，现在当了外长，自然还是这套路数。

可是结果呢？

自家后院欧洲防务那点破事还没搞定，就急匆匆跑来亚太刷存在感。

欧盟内部也不是铁板一块，法国和意大利其实还想跟中国好好做生意，德国这么一闹，让大家都很尴尬，脸往哪搁？

再看看稀土这块，中国限制出口也不是一天两天了。

之前德国和荷兰联手强抢安世半导体，欧盟又在那挥舞关税大棒，咱们中国自然有反制的手段。

企业是最敏感的，彭博社都报道了，德国的大厂还在往中国砸钱建厂，根本无视政府喊的什么“去风险”口号。

为什么？

因为利润摆在那，资本是逐利的，脱钩对于这些企业来说就等于自杀。

现在的德国，真的是夹在中间两头受气。

美国那边逼着它站队，要它表现出强硬的姿态；国内的企业又逼着它赚钱，不能丢了中国这个大市场；选民那边又闹腾，不想再花冤枉钱去军援乌克兰了。

瓦德富尔喊出“台海有事就是德国有事”，听着是挺吓人的，其实恰恰暴露了德国现在的尴尬处境：经济上离不开中国，安全上又得听美国的。

以前贝尔博克那届绿党当家的时候，还讲什么价值观外交，喊着中国是系统性对手。

现在换了保守党上来，看着好像换了个人，其实还是老套路，只不过说法更直白、更露骨了。

说白了，欧洲这些国家，心里都想在大国博弈里当个角儿，但实力又不够，最后就只能跟风美国，偶尔放两句狠话刷刷存在感。

结果往往是生意没谈成，关系还搞僵了，得不偿失。

到了11月，瓦德富尔还在那个位置上坐着，继续在中东和欧洲之间跑来跑去忙活。

默茨政府对华的政策，大概率还是那个什么“伙伴加竞争”的套路，但是竞争的味道是越来越重了。

可是谁想要拿台湾问题做文章，心里都得掂量掂量后果。

稀土谈判这事儿估计还得拖，德国车企的电动化转型本来就卡壳了，欧洲的新能源车在技术和成本上本来就落后于特斯拉和比亚迪，要是再被限供关键原材料，那日子就更惨了。

回顾中德关系这么多年，虽然起起伏伏，吵吵闹闹，但经贸纽带一直都在那摆着，是谁也脱不开的。

我们还是希望德国的政客们能清醒一点，别老是被美国牵着鼻子走。

真想谈生意，想解决稀土问题，那就老实点，拿出点诚意来。

台海稳定，大家都受益，谁要是想破坏，谁就得负责任。

我们普通人看这事儿，其实心里都跟明镜似的。

德国现在就像个迷路的人，不知道该往哪走。

一方面舍不得中国的市场和资源，一方面又怕得罪了美国那个霸道的盟友。

这种纠结的心态，导致了他们政策上的精神分裂。

但我得说一句，这种既要又要的想法，在成年人的世界里是行不通的。

你想吃中国的饭，就别砸中国的锅。

中国人讲究个互相尊重，你敬我一尺，我敬你一丈。

你要是想玩硬的，那咱们也不怕。

德国制造业的辉煌，很大程度上是建立在廉价能源和全球化市场的基础上的。

现在廉价能源没了，如果再失去中国这个最大的市场和供应链伙伴，德国的“工业皇冠”还能戴多久？

这真的是个大问题。

瓦德富尔先生可能觉得他在下一盘大棋，把台海和稀土挂钩，想以此作为筹码来跟中国讨价还价。

但他可能忘了，现在的中国早就不是一百年前的中国了。

我们在核心利益问题上，从来就没有妥协的余地。

对于德国来说，最好的出路其实就是保持战略自主，别给别人当枪使。

多听听企业界的声音，多看看老百姓的需求，别整天沉迷于那些虚无缥缈的地缘政治游戏。

这日子是过出来的，不是喊出来的。

希望未来的中德关系，能少一点这种无聊的算计，多一点真诚的合作。

毕竟，在这个动荡的世界里，多一个朋友总比多一个敌人要好，大家说是不是这个理？

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