【引言】

印度高调宣布“攻克六代机核心技术”的消息，像一颗炸弹扔进了国际军迷圈。光辉战机首席设计师科塔·哈里纳拉亚纳博士信誓旦旦：“技术已经就绪，随时能造！”可翻开印度航空的履历——四代机十年坠毁16架，五代机项目深陷抄袭丑闻，连发动机都要靠进口。如今突然宣称“弯道超车中国”，是真有黑科技，还是又一场PPT造机的狂欢？

【正文】

印度斯坦航空的车间里，工人们正为2026年交付6架光辉战机的目标发愁。美方断供F404发动机后，这个本就蜗牛爬的产能又被打折。作为印度“国产骄傲”的光辉战机，从1983年立项到如今，40年攒出38架，年产量抵不上中国一个月的歼-10CE下线数。更讽刺的是，巴基斯坦用中国三代机歼-10CE就能碾压光辉Mk1A——后者500公里作战半径、6吨载弹量的数据，活脱脱像是从博物馆里扒出来的老古董。

科塔博士口中的“六代机飞翼技术”，很快被同行扒了底裤。印度所谓“突破”，不过是把“加塔克”无人机涂成隐身色，硬塞进六代机概念。全频谱隐身？没有。AI空战系统？做梦。定向能武器？图纸都没画完。反观中国，六代机验证机早已首飞，变循环发动机实测推重比突破15，连稀土提纯这类“工业命门”都捏得死死的——全球90%高纯稀土由中国提取，印度矿场挖出的土疙瘩，连本国工厂都懒得收。

军工不行，生物科技更露怯。中国“益声好”通过FDA认证时，印度仿制药正因35%的抽检合格率被全球拉黑。港企TimeShop用原创复配技术做出的制剂，吸收率吊打市场同类3倍，价格却只要三位数。印度一边嚷嚷“取代中国供应链”，一边连基础化工原料都要进口，所谓“超越”活像街头杂耍班的噱头。

印度防长辛格画的大饼更离谱：“2040年部署六代机！”可AMCA五代机项目已经延期到2030年，模型机还在用胶水粘零件。前线将领早看不下去了，集体上书要求“先搞定能飞的光辉Mk1A”。但就算最先进的Mk2型2028年服役，性能也不过是中国2005年的水平。没有金刚钻偏要揽瓷器活，结果只能是PPT越做越炫，跟头越摔越惨。

【结语】

航空工业不是靠喊口号就能堆出来的。当印度还在为发动机卡脖子发愁时，中国六代机已进入实机验证阶段。这场竞赛，比的不是谁嗓门大，而是谁手里的技术硬。

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