壹

1985年，一群历经风霜的中国代表，步履匆匆地踏入法国达索公司的会议室。

这些来自成都飞机设计研究所（611所）的中国同仁，其中一位青年才俊，西工大毕业尚不足五个月，凭借着其对航空器设计的非凡天赋，得以被所长亲自钦点，纳入代表团之列。

此行的主要目标，便是寻觅达索，以购得令其自豪的达索电传飞控系统。

购买飞控的缘起，实则可追溯至四年前那场关乎未来五十年我国空军发展命运的至关重要的会议。

七十年代末，我国拉开了改革开放的序幕，与此同时，人民军队亦开始迈向开放视野，积极审视世界的发展态势。

览过一番，竟发现世界军事技术进步之迅猛！正当我国仍以歼-6战机操练机炮格斗之际，他国早已迈向超视距打击的新境界！

正如后来一位空军政委所深刻指出：“中国暂缓脚步，而世界却正疾驰向前！”

1981年岁末，担任国防科工委副主任的邹家华撰写了一封建议信，提出研发新一代歼击机的构想。经过中央深思熟虑，最终予以批准，虽资金有限，但亦慷慨拨付了5亿元专项资金。

鉴于资金有限，我们必须将有限的财力集中于最有潜力的项目之上，因此，我们无法进行实机竞标，而只能采取“方案竞标”的方式。

在1982年2月，航空工业部举办了一场方案评审会议。此次会议汇聚了沈阳飞机设计研究所（601所）与南昌的洪都650所的专家。会上，沈飞展示了其歼-13方案，而650所则提出了强6改歼的方案。

原本看来，此次投标结果并无太多悬念，毕竟沈飞作为共和国的摇篮，众多专家和领导均出自沈飞。再者，纵使是将强击机改造的飞机再强大，又怎能与一直专注于歼击机制造的沈飞相提并论呢？

起初，众人对沈飞夺冠的信念坚定不移，坚信胜利对他而言毫无悬念。

竟出现程咬金！

成飞611所的总体室与气动室主任，亦即日后被誉为“歼10之父”的——宋文骢。

宋文骢此行并非为投标而来，实则以评审专家的身份受邀。当时，成飞公司的经营状况不佳，宋文骢甚至需要外出售卖面条以补贴家用。然而，正当面条尚余未售之际，一通电话便将他召唤至北京，参与了一场评审会议。

在会议休息时段，航空部军机局时任副局长王若松向宋文骢询问：“贵所611所是否拥有可供借鉴的方案？能否为我们作一介绍？”

宋文骢面临突发状况，手中并无任何模型，如何进行展示呢？

在不得已的情况下，宋文骢只得借助几卷投影胶片，将自己的鸭翼与机腹进气设想绘制其上。随后，他将胶片插入投影机，由此展开了一场关于信息时代空战策略的演讲。他主张新一代歼击机应摆脱传统国土防空截击机高空高速的思路，转而追求一种既擅长高机动盘旋，又精通高敏捷滚转的战斗机。该战斗机还需具备卓越的近距格斗与中距拦截能力，并搭载先进的雷达与航电系统，以执行包括制空作战和对地面、海面目标的精确打击在内的多种复杂任务。

歼-13的弱点。

宋文骢的15分钟演讲，瞬间引发了评审会内的热烈讨论与骚动。

空军与海军代表对宋文骢的观点表示坚决赞同，坚信这正是我们梦寐以求的机型。然而，航空工业部的众多专家却对宋文骢的设计方案持保留态度，认为其过于激进，众多核心技术尚未攻克，如此一来，制造飞机似乎遥不可及。他们认为，过于冒进的步伐可能导致不必要的风险。

会议陷入激烈辩论，最终航空工业部的领导做出决断：摒弃各方提案，各家公司请返程后各自完善自己的方案，为下一次评审做好准备！

仅此15分钟，中国空军的命运便发生了翻天覆地的转变。

重返611所的宋文骢，便迅速投入到紧锣密鼓的第二次评审准备工作之中。然而，问题随之而来——新机型的技术领域内存在诸多尚未涉足的空白。

尽管宋文骢在备受挑战的歼-9项目（同样采用了鸭式翼型）中积累了丰富的实践经验，并且光风洞实验已累计进行了上万人次，然而飞控问题依旧难以攻克。

鸭翼布局无疑大幅提升了飞行机动性，然而，这种设计使得鸭翼与主翼之间的气动相互作用变得相当复杂。一个翼面的任何变动都可能对另一个翼面的气流产生显著影响，因此，飞控系统必须精确地处理这种复杂的耦合效应，以保证飞机的稳定与操控性。

歼-9项目之所以未能如愿以偿，关键因素之一便在于当时机械传动技术的局限性，无法应对飞行控制系统所面临的复杂挑战。因此，研发电传飞行控制系统成为了当务之急。

鉴于时间紧迫，为规避歼-8型飞机在全面升级所有系统时却因技术滞后而陷入尴尬境地的风险，宋文骢果断决策，寻求外部支援。

《十号工程全电传飞控系统关键部件研制纪实》中记载：“在航空部与主机所在10-5签订的合同中，外方被赋予了飞控系统级概念设计任务的承担”。

要寻找哪位外国合作伙伴呢？沈飞601已与德国的MBB公司合作学习飞行控制系统，因此成飞的611型号只能考虑与法国的达索公司进行合作。

一方面，当时法国对中国持较为友好的立场，在军事技术领域的合作亦颇为频繁。1979年，法国便盛情邀请中国空军代表团赴巴黎航展参观，并于1982年，将崭露头角的幻影2000战斗机提供给中国试飞员进行试飞（实则意图推销飞机，然当时我国经济条件尚显薄弱）。因此，从法国引进技术时，所面临的政治障碍相对较小。

另一方面，达索公司当时已是全球闻名的战斗机制造商。其生产的幻影3和幻影5战斗机，历经中东战火的洗礼，屡经考验。此外，达索公司还是全球第二家掌握电传飞控技术的国家。与此同时，法国正致力于研发阵风战斗机（首飞于1986年，采用鸭翼布局），其在技术层面上显然具备更明显的优势。

随即，便上演了开篇那一幕，一群朝气蓬勃的成飞工程师踏入达索公司的研究所。不久，他们便顺利攻克了歼-10的电传飞控技术。

后续故事，众所周知。

1986年伊始，国务院与中央军委共同发布文件，正式批准了歼-10战机的立项与研制工作，宋文骢先生受命担任该项目的总设计师。

1998年3月23日，我国自主研发的歼-10战斗机原型机，历经期盼与筹备，终于迎来了历史性的首飞时刻。

坦白讲，众人心存疑虑，尤其对于飞控系统，无人能够确切知晓它是否能够正常运行，是否能够有效驾驭那些此前未曾尝试过的鸭翼。

歼10型飞机副总设计师戴川坦言：“每一次此类飞机的试飞过程，都无法避免遭遇摔机的风险。”

勇敢的试飞员雷强向宋文骢郑重承诺：无论代价如何，我都将誓死把你送回跑道！

这就是赌命。

14时41分，雷强驾驭歼10原型机，点燃引擎，沿着跑道滑行，速度逐渐攀升，随即操控杆一转，战鹰便破空而出，直冲云霄。

十八分钟后，歼-10战斗机平稳降落，机场瞬间沸腾，宋文骢激动地冲上前，紧紧拥抱雷强，周围众人亦感动落泪。

在当夜的庆功晚宴上，现场的氛围如同欢乐的海洋一般，即使是平日里喜怒不露声色的宋文骢，也难掩内心的激动，他兴奋地表达道：

“我的生日现在是3月23日了！”

贰

宋文骢无疑是幸运的，他亲眼见证了心爱的杰作——歼-10A的顺利服役，目睹了歼-10B以“眼镜蛇机动”的炫目姿态惊艳于珠海航展，更是在“红剑-2015”演习中见证了歼-10C的初试锋芒。芒。

宋文骢的一生同样充满遗憾，他毕生投身于飞机设计事业，直至2016年离世，仍未能目睹自己所创飞机在空战中击败敌机，英勇翱翔。

遗憾的是，哪位炼剑大师不希望目睹自己打造的利剑染上敌人的鲜血？

有人指出，我国已保持和平状态数十年，战斗机鲜有实战部署的经历，这亦是情理之中。

其实吧，并不正常。

切莫忘却，战斗机不仅是自家的利器，更是可供他国购买的强大装备！

例如达索公司，其为何能够不断推出幻影3、幻影5、幻影2000等系列机型，并持续进行升级和优化？关键在于法国军火广泛出口至全球多个国家，这使得达索能够收集到用户的实战反馈，从而不断优化和提升其产品设计。

为何尽管我国歼-10性能卓越，却在服役十数年间鲜少有人问津？

这便需追溯至我国军火贸易长期所处的尴尬境地。

在最初的岁月里，教员同志曾明确指出：“我们不应成为军火商。”秉承这一理念，直至1978年之前，我国对外军事援助均以无偿形式展开，由国家统一部署任务，各相关部门负责具体执行，彰显出浓厚的计划经济特征。

诸如目前越南所装备的众多中国制造武器，正是昔日我国慷慨无偿援助的成果。

然而，这份无偿的奉献并无任何回报，持续亏损并非长久之计。自改革开放以来，全国上下对外汇的需求日益迫切，各地纷纷渴求外汇支持。然而，那时我国可用于换取外汇的资源寥寥无几，于是邓小平洞察形势，提出：“看来，我们不宜再继续充当军火商的角色了。”

次年春季，我国向埃及交付了44架歼-6战斗机及6架歼教-6教练机，总交易额高达1.67亿美元，占当年外汇储备的14%。此外，那段广为军迷津津乐道的向中东地区富裕国家出口东风-3导弹的经历，更是让我国一次性赚取了35亿美元。

五十年时光流转，我国在全球军火出口领域所占份额相对微薄。

看2024年全球军火出口榜。

位居榜首，美国以423.29亿美元的总额（占据全球市场份额的37.92%）稳居领先地位。

次之，俄罗斯以137.5亿美元的金额（占比12.32%）位居第二。

位居第三，法国以76.98亿美元的投资额（增长率为6.9%）跻身前列。

位居第四，韩国以56.91亿美元的规模（占比5.10%）稳居市场。

位居第五的是意大利，其贡献达到了56.9亿美元，占比为5.10%。

位居第六位的是德国，其贡献达到了54.24亿美元，占比为4.86%。

位居第七的是瑞典，其投资额达到了42.54亿美元，增长率为3.81%。

第八位，我国以色列，投资额达41.63亿美元，占比为3.73%。

位列第九位，挪威的资助总额达到32.93亿美元，同比增长2.95%。

排名第十，我国以32.16亿美元（占比2.88%）的成绩展现其经济实力。

实际上，这一排名与中国在工业、科技、军事方面的雄厚实力严重不符。即便是与美国相比尚有差距，但竟然连俄罗斯、韩国以及挪威都不如，令人费解。韩国国土虽小，又怎能制造出出色的武器呢？

为何出现此结果？

部分缘由或许在于，我国对军火交易领域始终持有一种道德上的洁癖，总觉得销售军火如同贩卖战争，有损大国形象。因此，我国对军火交易既不进行宣传推广，亦不放宽准入门槛，仅由少数持有牌照的企业统一经营。这样的结果便是，众多原本具备出口能力的民营企业，难以触及军火出口的渠道。

然而，更深层的原因，或许与我国军火业所塑造的形象密切相关。

在二十世纪八十年代初，我国步入军火出口的起步阶段，恰逢两伊战争爆发。

坦白而言，彼时的中国军火装备实则乏善可陈，主要集中于对苏联武器的仿制，诸如D30型榴弹炮、59式与69式中型坦克、仿制自蚕式反舰导弹、歼-7战斗机，以及各类轻武器等。

恰好，那场两伊战争并非高技术之战，双方所用的武器不过是五六十年代的旧货，打得也是一战时期的水平，并无太多技术含量。因此，在两伊战争期间，我国先后出售了价值超过50亿美元的武器，从中获得了丰厚的利润。

然而，症结在于，在海湾战争之后，我国所装备的这些陈旧武器在与多国部队所拥有的先进装备进行对抗时，几乎陷入了全面溃败的境地。

一时间，伊拉克的沙漠之上，炮塔纷飞，69式坦克熊熊燃烧，这幕幕惨烈的景象，伴随着西方媒体的广泛报道，迅速传遍了世界的每一个角落。

至此，中国军火的名声彻底臭了。

人心中的偏见宛如一座巍峨的山峰，两伊战争对中国军火形象的损害，非一日之功，即便时至今日，其影响仍旧挥之不去。正如昔日中国倒爷对俄罗斯人的欺诈行为，至今仍使他们对我国商品抱持着一份难以消解的疑虑。

随着我国军事科技的不断飞跃，我国军火产品已基本摆脱了八九十年代的不良印象。坦克、火箭炮、轻型战斗机等装备陆续走向国际市场，然而，它们在国际市场上的表现仍未能达到理想的水准。

让我们来探究一下，目前中国在国际军火市场上主要服务的客户属于哪些类型？

首当其冲的，是那些与中国保持全天候战略伙伴关系的国家，如巴基斯坦。在面临印度的军事压力之际，巴基斯坦所能仰赖的仅有美国与中国。然而，美国提供的武器装备价格昂贵，且附带诸多政治条件。而能助其以低成本构建国防工业体系的国家，唯有中国。因此，中国出口至巴基斯坦的军火，几乎占据了我国军火出口总量的一半。

然而，巴基斯坦的经济状况不佳，有时甚至需要借助中国的贷款来采购中国制造的武器。

第二类国家，如哈萨克斯坦、土库曼斯坦和苏丹等，普遍面临硬通货短缺的困境，在国际市场上难以购得所需武器。因此，这些国家倾向于以油气资源作为交换，以获取我国的军事装备。泰国亦然，大量从我国进口的军火，便是以大米作为交易媒介。

第三类国家，遭受西方国家的经济制裁，例如缅甸、委内瑞拉等国。由于制裁的制约，这些国家难以从西方国家购得军事装备，因此，它们不得不转向我国寻求军火支持。

第四类国家，它们以军火交易作为“投名状”，例如沙特阿拉伯和阿联酋等国家。尽管我国媒体时常将它们戏称为“傻有钱”的富家翁，然而事实并非如此。它们与西方世界长期交往，眼界颇为宽广。购买我国军火，并不意味着它们认为我国军火质量卓越，实则视为向我国缴纳“保护费”，仅此而已。

剔除这四种国家后，从商业视角考量，有多少国家真正认为中国的军事装备性价比高，并愿意投入实际资金采购？

无需赘述，即便是伊朗，在选购中国军火时亦能挑剔至极。至于泰国，即便有意购置军舰，也不过是向我国购得071E型船体，而后转而向美国寻求武器系统的装配。

显而易见，尽管我国近年来出口了部分火炮、坦克、装甲车等军事装备，实则收益寥寥。同时，这些军火在国际军贸领域的关注度极低，未能有效提升我国军事装备的国际形象。

实则，那些真正具备价值的军火交易，往往集中于军舰（如潜艇）、战斗机等“重型装备”上。此类交易金额庞大、利润丰厚，同时亦能显著提升企业知名度。

然而，此类“重型”货物的出口却异常艰辛，中航与中船的销售人员不遗余力地推销，除了巴基斯坦之外，竟无人问津。

塞尔维亚即便深知我国将提供优惠的价格，仍旧选择了采购阵风战斗机。

例如在埃及，中国歼-10C战斗机刚刚掠过金字塔的雄伟身影，紧接着，该国便宣布了阵风战斗机的采购计划。

譬如阿根廷，派遣飞行员至我国进行枭龙战斗机的试飞，然而最终却反悔，转而从丹麦采购了大量二手的F-16战斗机。

为何他们更偏爱二手设备而非购买国产品牌的新机？

一方面是看不起中国军火的固有成见在作怪，再加上西方媒体一直在渲染中国军火是低价低质，给中国军工产品贴上劣质、落后的标签，造成很多国家都对中国武器有先天的不信任。

军火，作为战争之用，客户往往更看重其能否助战取胜，而非单纯的价格因素。

这体验仿佛让人联想到早年比亚迪F3采取的亲民定价策略，尽管如今比亚迪的技术实力已不容小觑，却仍有部分人带着质疑的眼光审视比亚迪。

另一方面，道理同样浅显易懂：这些所谓的“大件”，虽然在纸面上显得十分出色，但毕竟未曾经历真正的实战考验。

这一言点中了我国军火产业的要害。实战无疑是检验武器性能的试金石。然而，我国长期处于和平环境，虽然这确保了国家安全的稳定与发展，但也带来一个问题——我国军火产业缺乏实战检验的机会，因此在国际军火贸易中难以获得足够的信任。

中国自是不会仅为了炫耀军备而引发冲突的。

尽管中国在珠海航展上大力宣扬，坦克现场展示力量，战斗机在天空中展示其机动性，军舰模型展示其实力——然而，真正售出的产品，最多不过是无人机，大型装备除了巴基斯坦，其他买家寥寥无几。

中国军火贸易困局难解。

叁

2025年5月7日凌晨，一声声震耳欲聋的霹雳划破夜空，印度军方的6架战机不幸被击落。这一突发事件，瞬间将我国军火贸易所面临的困境击得粉碎。

令人万万没有想到的是，推动这一切的并非中国，而是巴基斯坦空军。

有观点指出，巴基斯坦为中国的歼-10C进行了一场精彩的直播推销，自此一役，这款歼-10C无疑将迎来热销的局面。

这种看法是否准确？确实如此，只是视野较为局限。

事实上，此场空战的胜利，标志着我国军工体系与军火贸易领域的一个深具意义的里程碑。

“deepseek时刻”与“斯普特尼克时刻”的差异，概括而言是“深寻”与“突破”之别。

颠覆。

回顾此次空中对决，不难发现，巴基斯坦的胜利并非仅依赖于那架精准执行锁定与发射任务的歼-10C战机，亦非PL-15导弹那令人瞩目的超远射程。实际上，其背后是中国耗时二十余载潜心研发的新一代体系化作战理念。

首要步骤，ZDK-03预警机与红旗-9P有源相控阵雷达协同作用，于超远距离实时监测印军战机的动向，并将相关信息实时分享至战斗机编队，确保歼-10C与枭龙3等战机的作战效率。形成最佳导弹发射包线凭借其迅猛的射击速度，该系统采用抛射模式，接连发射多枚PL-15导弹。

继第一步之后，PL-15导弹装备了双脉冲发动机，该发动机在第一阶段迅速攀升并加速，以最短的时间攀升至高度优势。随后，发动机关闭，导弹进入滑翔阶段。需注意的是，在这一阶段，导引头并未启动（一旦启动，敌方RWR系统便会发出警报），而是依赖双向数据链接收歼-10C（甚至ZDK-03预警机）的引导信号，以此不断调整飞行路径。与此同时，歼-10C的电子干扰吊舱持续运作，使得PL-15导弹对敌方的阵风战斗机而言，宛如无形之敌，无法察觉导弹的接近。

第三阶段，待导弹逼近至距离印度战机仅20公里处，发动机随即启动，迅猛加速冲刺。与此同时，制导系统激活，成功锁定敌方印军战机。印度战机雷达预警系统发出警报，然而为时已晚。以4马赫的速度迅速逼近的PL15导弹，令印军飞行员措手不及，最终导致其战机被击落。

坦白而言，此种战法实在不像是一个如巴基斯坦一般的国家空军所能驾驭，表面看似简易，实则背后需有严密体系的高度融合、环节间无间衔接。精准把握雷达的启动、锁定、发射和引导时机，方显其微妙之处。

一场空战落幕，全球空战的战术格局至此发生了根本性的转变。

我们印象中的空战是怎样的？

双方的战斗机在空中交错穿梭，尾随对方，展开了一场惊心动魄的较量。经过一番激烈的对决，一方不幸被发射的近距离格斗弹或是机炮的猛烈火力击中，最终坠落。

《空天猎》的游戏方式，与2022年上映的《壮志凌云2》如出一辙。

众人纷纷效仿拍摄的原因，一方面在于其内容精彩且引人入胜。另一方面，BVR（超视距空战）的概念颇具吸引力，然而实际操作中却常受限于雷达与导弹性能、目标机的敏捷机动、红外报警系统的灵敏度高，以及电子干扰等复杂因素，导致命中率普遍不高。

然而，此次歼-10C凭借PL-15导弹，宣告了真正的超视距空战时代的来临！

网络流传一则段子，相传出自我国某行业巨擘在授课时的分享：

教官：为何选择近战？

学员：我的战机超机动。

教官：不，因为你蠢！

坦白而言，目前巴基斯坦所采用的BVR战术，实则专为歼-20量身打造。

有人质疑歼-20未配备机炮，但实际上，歼-20的核心优势在于其隐身性能。既然如此，为何要安装机炮呢？它只需完成作战任务后返航，何必在可视距离内与敌机进行炮战？

歼-20的实际运用在于执行无线电隐蔽飞行任务，关闭雷达系统（或切换至AESA雷达的低概率干扰搜索模式），以规避敌方侦测。

探知敌情靠体系。

体系之核心，依托于预警机、雷达站或远程防空导弹。此类设备雷达功率强劲，探测范围广阔。借助难以被侦测与截获的数据链，它们能将敌情实时传递至隐身战斗机。随后，隐身战斗机将伺机对敌方目标发动攻击，并发射导弹。导弹通过双向数据链接收来自后方的信息，精准飞向敌机，最终将其击落。

瞧见了吗？此战术精髓在于两点：一是保持距离，二是保持隐蔽。或许敌机还不知你的位置，就已经被击落。

这无疑是场绝对优势的较量，你几乎无法察觉到对手的存在，当对方导弹发射时你却毫无察觉，甚至导弹逼近时系统也不发出警报。这就像是“明眼人”与“盲人”的对决，这样的战斗又怎能进行呢？

这种战术，巴基斯坦在与中国的“雄鹰”演习中历经数次挫折，终渐渐悟出精髓。随后，他们模仿此法，发展出一种简化版的“静默远射”战术。尽管缺乏五代机，但凭借歼-10C的卓越探测距离和PL15的惊人射程，亦能确保战场胜利。

最终，在2024年于巴基斯坦和卡塔尔举办的“吉扎尔-II”联合空中演习中，巴基斯坦以9比0的压倒性优势击败了卡塔尔的台风战斗机。

此举既让巴基斯坦在收获信心的同时，深刻领略到了该空战战术的无穷威力，亦促使该国更加坚定地投向中国体系怀抱。昔日对抗印度的利器F16，如今正逐渐淡出舞台。

最终，在2025年5月7日的较量中，巴基斯坦空军迎战仍旧执着于苏30MKI超机动性能的印度空军，呈现出一局压倒性的胜利。

空战思维过时了！

空战战术过时了！

你们选战斗机的办法太老套了！

你们常常将阵风与歼-10C的纸面性能参数并列，进行一番理论上的较量，诸如你的发动机推力高出多少，你的载弹量优于多少，你的雷达性能又超越多少！

这是战争，不是斗兽棋。

纸面数字虽一目了然，然实战演练方为检验真知的硬指标。

单一飞机的性能较量实无实质意义，唯有体系化的作战模式，方能彰显真正的实力。

现实中，飞机间如影随形地追逐竞技的景象仅存于荧幕之间。唯有在寂静中，从远处精确瞄准的狙击，方能彰显真正的实力！

歼-10C成功击落阵风，标志着自冷战结束以来，我国主战装备体系首次对西方国家的同类装备体系实现了压倒性胜利。这一刻，中国历史由此划下了鲜明的分界线！

往昔，在西方媒体的封闭信息环境中，诸多周边国家对中国的印象或许仅限于其经济繁荣与军队规模上的优势。然而，在他们看来，我国的军事装备水平尚有待提升，不仅与美国相去甚远，甚至与俄罗斯相比也有所不及。

如今，各国对中国的军事力量和武器技术有了新的认识，并开始审视“体系作战”的巨大影响力。他们可能会迅速意识到，中国的体系作战能够轻易击败配备复杂多国品牌的武器系统，成为中小国家在短时间内以较低成本、快速实现以弱胜强的关键途径。

自今而后，我国输出的，已不再仅仅是几架飞机，而是一整套国家的空防体系解决方案。这不仅涵盖了飞机本身，更包括本土化的指挥通信系统、武器挂载配置以及作战流程的逻辑。这一切，均独立于政治附加条件，不受西方技术的束缚，且避免了高昂的维护成本。

更为关键的是，军火交易，实则远不止于一种商品的买卖，它更是一种深刻的地缘政治立场的选择与表态。

美国在全球具有强大的话语权，主要归因于其庞大的军火出口规模，这使得众多国家形成了对美国的高度依赖。

当我国军火体系走向世界，其意义远不止于军火交易的胜利，更是中国话语权和影响力的一次华丽逆袭。或许，未来我们能够将“一带一路”倡议与军售紧密相连，打造出“经济与安全”相结合的复合影响力，为我国全球战略提供坚实的后盾。

一场空战的胜利，或许不仅能够颠覆军火贸易的格局，甚至可能动摇全球治理体系的根基。

肆

或许在未来的某个时刻，当达索因中国战机的系统化营销策略而陷入破产边缘之际，他或许会忆起1985年那批前来达索寻求技艺传承的年轻学子。

昔日，达索颇显傲慢，仅愿传授其飞控设计理念与设计软件，却不愿共享全部飞控数据。若我国欲自主研发具备鸭翼的飞控系统，便只能自行逐步进行试验飞行。

众多专家纷纷欲再发表意见，唯有一位青年毅然拍案而起，高声宣告：“那我们就自己来吧！”

在场的达索专家们不无轻蔑地笑了出来，他们以法国人独有的幽默口吻调侃道：“倘若他真能研制成功，不妨携带自己的杰作来达索，让我们见识一下他的高招。”

他们未曾察觉，这位年仅22岁的青年，正是宋文骢的得意门生、日后成为歼-20总设计师的佼佼者，亦是中国航空工业界的一段传奇，一位举足轻重的大佬。

杨伟。

自返回达索公司之后，杨伟担起了新设立飞行品质与飞行控制研究室专业组组长的重任。在充分汲取达索公司飞控设计的精髓后，他不仅成功编制了整套歼-10战斗机飞控软件，还研发出卓越的飞控系统地面集成试验装置以及便携式的飞控系统机载集成试验装置（俗称“铁鸟台”）。

至此，一位飞控领域的泰斗级人物崭露头角，为611系列后续几代飞机的电传飞控系统确立了发展的坚实基础。

歼-10战机首度翱翔于蓝天已历经27载，近日，它终于与昔日导师的得意之作——阵风战斗机，展开了一场超越视距的激烈对决。此次交锋，将这位欧洲航空工业的荣耀，从2.6亿美金的身价，降到了每斤2.6元的价位。

昔日的讥笑我国人民的达索专家，如今恐怕都已步入晚年，当他们听闻这一消息，心中或许会涌现何种感慨？

因此，学生不必逊色于师傅，师傅也不必必定胜过学生。领悟道理有早晚之分，技艺专业各有专攻，道理如此罢了。